2013年3月上旬鋼鐵企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量167.6萬噸，旬環(huán)比下降3.3%。鋼材庫存高企，但漲幅減小。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月上旬末重點企業(yè)鋼材庫存為1284.5萬噸，略高于2月末的1265萬噸。水平據(jù)統(tǒng)計，截至2013年3月15日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為2064.53萬噸，比前一周上升39.90萬噸，上升1.97%，升速度放緩3.40個百分點。 ２００７年，中國鋼研的科研人員注意到國際上的汽車鋼研發(fā)動向。中國鋼研董事長干勇認(rèn)為，第三代汽車鋼的研發(fā)意義重大，于是決定立即投入力量開展相關(guān)研究。 在多年鋼鐵材料技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)上，中國鋼研于２００９年首先在實驗室研究出具有高強(qiáng)度和高塑性的第三代汽車鋼，其強(qiáng)塑積超過了３０ＧＰａ％，比代汽車鋼翻了一番，而合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一。 ２０１０年１０月，中國鋼研與太原鋼鐵集團(tuán)的科研人員和生產(chǎn)人員在多輪實驗室試驗的基礎(chǔ)上開始冶煉工作。一個月以后，他們成功地在工業(yè)生產(chǎn)流程上開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋板卷和冷軋板，強(qiáng)塑積均超過了３０ＧＰａ％，率先在國際上研發(fā)出第三代汽車鋼產(chǎn)品的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù) 汽車大梁鋼_汽車大梁鋼產(chǎn)地_武漢鋼寧科貿(mào)由武漢鋼寧科