2013年3月上旬鋼鐵企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量167.6萬(wàn)噸，旬環(huán)比下降3.3%。鋼材庫(kù)存高企，但漲幅減小。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月上旬末重點(diǎn)企業(yè)鋼材庫(kù)存為1284.5萬(wàn)噸，略高于2月末的1265萬(wàn)噸。水平據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2013年3月15日，全國(guó)29個(gè)重點(diǎn)城市鋼材社會(huì)庫(kù)存量為2064.53萬(wàn)噸，比前一周上升39.90萬(wàn)噸，上升1.97%，升速度放緩3.40個(gè)百分點(diǎn)。 ２００７年，中國(guó)鋼研的科研人員注意到國(guó)際上的汽車(chē)鋼研發(fā)動(dòng)向。中國(guó)鋼研董事長(zhǎng)干勇認(rèn)為，第三代汽車(chē)鋼的研發(fā)意義重大，于是決定立即投入力量開(kāi)展相關(guān)研究。 在多年鋼鐵材料技術(shù)研發(fā)的基礎(chǔ)上，中國(guó)鋼研于２００９年首先在實(shí)驗(yàn)室研究出具有高強(qiáng)度和高塑性的第三代汽車(chē)鋼，其強(qiáng)塑積超過(guò)了３０ＧＰａ％，比代汽車(chē)鋼翻了一番，而合金含量卻不到第二代汽車(chē)鋼的三分之一。 ２０１０年１０月，中國(guó)鋼研與太原鋼鐵集團(tuán)的科研人員和生產(chǎn)人員在多輪實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)的基礎(chǔ)上開(kāi)始冶煉工作。一個(gè)月以后，他們成功地在工業(yè)生產(chǎn)流程上開(kāi)發(fā)出第三代汽車(chē)鋼熱軋板卷和冷軋板，強(qiáng)塑積均超過(guò)了３０ＧＰａ％，率先在國(guó)際上研發(fā)出第三代汽車(chē)鋼產(chǎn)品的工業(yè)生產(chǎn)技術(shù) 汽車(chē)大梁鋼_汽車(chē)大梁鋼產(chǎn)地_武漢鋼寧科貿(mào)由武漢鋼寧科