穩(wěn)定桿。穩(wěn)定桿是汽車轉(zhuǎn)彎時使車身保持穩(wěn)定的裝置，形狀通常比較復(fù)雜。穩(wěn)定桿分空心和實心兩種。中空的穩(wěn)定桿可以減少30％~40％的重量，已被用于重型車輛，空心穩(wěn)定桿的典型材料有30CrMoA、35CrMoA和35Mn2等。而60Si2MnA、40CrMnVA、55CrMnA和55CrSiA等常見材料用于實心穩(wěn)定桿。 硅鋼：機(jī)械性能是關(guān)鍵 硅鋼作為磁導(dǎo)材料，在驅(qū)動馬達(dá)上發(fā)揮了顯著的作用。它的重量占驅(qū)動電機(jī)總重量的一半以上，成本是總成本的40％。整個電力驅(qū)動馬達(dá)是由硅鋼電磁的性能決定的，驅(qū)動馬達(dá)的穩(wěn)定性深受硅鋼機(jī)械性能的影響。 應(yīng)用于汽車的驅(qū)動電動機(jī)與其他的驅(qū)動電機(jī)相比有其自身的特點。首先汽車的驅(qū)動電機(jī)需要的頻率高。在其他行業(yè)中，驅(qū)動電機(jī)的頻率通常為60~120Hz，而在汽車行業(yè)中驅(qū)動電機(jī)到1000Hz的頻率。第二，因為頻率高，汽車驅(qū)動馬達(dá)要在200℃左右的高溫下工作，這會影響材料的性能。，高工作頻率和高轉(zhuǎn)速（約12000RPM）決定了汽車電機(jī)必須要有良好的機(jī)械性能和疲勞性能。 中鐵大橋局和武鋼聯(lián)合共同開發(fā)了大跨度鐵路橋梁用鋼14MnNbq。該鋼采用降碳加鈮合超純凈的冶金方法，保證了屈服強(qiáng)