上2/3的硅鋼是在中國(guó)生產(chǎn)的，而進(jìn)的產(chǎn)品則是由日本新日鐵生產(chǎn)的。近年來，中國(guó)成為的硅鋼供應(yīng)商。但是，現(xiàn)在沒有標(biāo)準(zhǔn)的材料和測(cè)試技術(shù)，成為一汽和整個(gè)行業(yè)研究和開發(fā)的障礙。 我們認(rèn)為，電機(jī)的屬性應(yīng)該受到關(guān)注，比如硅鋼的磁性、厚度和磁特性。其次，我們必須解決在電機(jī)制造中的問題，包括成形性、可焊性和硅鋼熱處理。，電機(jī)在應(yīng)用程序中，硅鋼的機(jī)械性能（特別是抗疲勞性能）、物理參數(shù)和絕緣層需要更深入的討論。到目前為止，一汽已建立了硅鋼的一些標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試技術(shù)，并不斷從事著硅鋼開發(fā)、應(yīng)用和測(cè)試技術(shù)的研究。 同時(shí)，要共同努力解決以下幾個(gè)問題。首先，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)用于汽車的電機(jī)硅鋼應(yīng)該具有較高的經(jīng)濟(jì)效率和可靠性并且環(huán)境友好。其次，我們應(yīng)該制定高溫和高頻下硅鋼的性能測(cè)試方法和標(biāo)準(zhǔn)。再其次，希望鋼鐵公司可以共享設(shè)計(jì)的汽車電機(jī)的數(shù)據(jù)，或者合作研究。 非調(diào)質(zhì)鋼：高強(qiáng)度和延展性 在美國(guó)早期應(yīng)用最普遍的耐候鋼主要為高P、Cu加Cr、Ni的CortenA系列和以Cr、Mn、Cu合金化為主的CortenB系列。1974年，ASTMA709中出現(xiàn)了70W和100W等高強(qiáng)度耐候橋梁鋼，但是這些鋼中碳含量較高（≥0.