濰柴道依茨226B連桿 機油消耗到什么地方去了呢？一部分由于“竄機油”的原因跑到燃燒室，被燒掉或形成積炭，另一部分則從密封不嚴(yán)之處滲漏掉。 機油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導(dǎo)管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是道活塞環(huán)在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內(nèi)的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關(guān)。 從運轉(zhuǎn)條件來說，使用的機油粘度太低，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和水溫過高，氣缸套變形超過限度，起動停車次數(shù)頻繁，發(fā)動機零件磨損過大，油面過高等等都會使機油消耗量增加。 濰柴柴油機呼吸器總成 呼吸器作為發(fā)動機的一個附屬部件，往往被人們忽視，導(dǎo)致呼吸器被堵塞，造成發(fā)動機的磨損加劇造成發(fā)動機大修，因此文中從作用、位置形狀等方面簡要介紹了呼吸器。 關(guān)鍵詞：呼吸器作用 位置形狀 顧名思義, 呼吸器即發(fā)動機用來呼吸的器官，主要用來保持工作期間發(fā)動的高溫機體內(nèi)部與機體外部壓力平衡;也有人將其稱之為廢氣管，言外之意僅用來排放廢氣，此話其實很不夠確切