6113ZLD柴油機(jī)曲軸曲軸箱通風(fēng)的原理是：在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上行時(shí)，曲軸箱內(nèi)的氣體壓力是負(fù)壓，這是通風(fēng)管從外界向里吸氣，當(dāng)活塞由上止點(diǎn)向下運(yùn)行時(shí)，曲軸箱內(nèi)的壓力由負(fù)壓變?yōu)檎龎?，這時(shí)曲軸箱通風(fēng)管先外界排氣，就這么回事。在通風(fēng)管吸排氣的同時(shí)會(huì)把曲軸箱內(nèi)的機(jī)油油霧排出發(fā)動(dòng)機(jī)外，大多數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)把這些油霧通入化油器，進(jìn)入燃燒室重新燃燒。 濰坊濰柴ZH4102柴油機(jī)機(jī)體，常見的氣動(dòng)元件實(shí)現(xiàn)的動(dòng)作方式有叁種直線往返運(yùn)動(dòng)﹑連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)﹑擺動(dòng)對(duì)應(yīng)的氣動(dòng)元件為氣缸﹑氣馬達(dá)﹑擺動(dòng)式氣缸和齒輪齒條驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)。直線運(yùn)動(dòng)氣缸氣缸是一種將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的元件是常用的執(zhí)行元件。圖2.1a為帶有簧片開關(guān)作為反饋的雙作用氣缸的結(jié)構(gòu)。氣缸是一種將壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的元件是常用的氣動(dòng)執(zhí)行元件直線運(yùn)動(dòng)氣缸主要由前﹑后端蓋,活塞活塞桿缸體,密封件等裝配而成活塞沿著缸體滑動(dòng)并靠活塞密封圈保持密封活塞桿與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接傳遞壓力。氣缸按實(shí)使用條件不同其結(jié)構(gòu)形式和種類狠多。按壓縮氣體對(duì)氣缸活塞端面作用力的方向分可以分為單作用氣缸和雙作用氣缸。單作用氣缸活塞只有一側(cè)有壓縮空氣進(jìn)入即氣缸上只有一個(gè)壓縮空氣的入故只有一側(cè)有氣壓推力作