490排氣支管 排氣歧管，是與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來(lái)導(dǎo)入排氣總管的，帶有分歧的管路。對(duì)它的要求主要是，盡量減少排氣阻力，并避免各缸之間相互干擾。 排氣過(guò)分集中時(shí)，各缸之間會(huì)產(chǎn)生相互干擾，也就是某缸排氣時(shí)，正好碰到別的缸竄來(lái)的沒(méi)有排凈的廢氣。這樣，就會(huì)增加排氣的阻力，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。解決的辦法是，使各缸的排氣盡量分開，每缸一個(gè)分支，或者兩缸一個(gè)分支，并使每個(gè)分支盡量加長(zhǎng)并成型—以減少不同管內(nèi)的氣體相互影響。 為了減少排氣阻力，有的賽車采用不銹鋼管制造排氣歧管。 濰柴道依茨柴油機(jī)石棉缸墊 你所說(shuō)的是指發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸墊吧，關(guān)于缸墊那種好，我看應(yīng)該紫銅外包的好，其次是鐵皮外包，再是石棉的。一般的沖墊是由于柴油機(jī)供油角度調(diào)整不當(dāng)、氣缸蓋螺母欠緊產(chǎn)生松動(dòng)或擰緊力矩不夠及 擰緊力矩不均、氣缸蓋翹 曲變形及缺少冷卻水等原因?qū)е碌?，你?yīng)該查下以上情況，缸墊應(yīng)該不是主要問(wèn)題。