濰柴R高壓油管回油管 本實用新型公開了一種柴油機回油管裝置，它包括回油管主管，所述回油管主管上管連接若干與噴油器回油口對應的回油短管，所述回油管主管還與柴油機共軌管的回油口管連接，所述回油管主管還與柴油機高壓共軌油泵的回油口管連接，回油管主管的尾端具有與燃油箱管連接的接口；通過一根回油管主管將所有的回油口串接在一起，使得柴油機的管路布置簡潔美觀，便于制造安裝，降低了生產(chǎn)成本。 濰柴機體，濰柴4105機體，濰柴4105柴油機機體 如何修復損壞的柴油機機體 柴油機機體是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體，工作中承受各種內(nèi)外載荷，一般情況下機體損壞有以下幾種形式： 1、凍裂。機體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰矯正。 2、上下平衡軸端205軸承孔磨損。軸承孔磨損較輕時，可用加大205軸承外圓法修復，在軸承外圈用氧焊將鋼絲對稱點在個小點，用銼修正一下，然后壓入軸承孔即可使用。當軸承孔磨損嚴重時，可以鏜大原孔鑲套農(nóng)業(yè)，并在鑲?cè)氲囊r套和機體結(jié)合部