減速機試運轉(zhuǎn)技術(shù)要求： 1.全部運轉(zhuǎn)過程中，運轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)、無沖擊、無異常振動和噪聲，各密封處、接合處不得滲、漏油； 2.空載試運轉(zhuǎn)：在額定轉(zhuǎn)速下正、反向運轉(zhuǎn)時間不小于2小時； 3.負荷運轉(zhuǎn)時，對于齒輪減速器其油池溫升不得超過35℃，軸承溫升不得超過45℃，對于蝸桿減速器不得超過60℃； 4.負荷試運轉(zhuǎn)：在額定轉(zhuǎn)速、額定負荷下進行，根據(jù)要求單項或雙向運轉(zhuǎn)，時間不小于2小時。 造成減速機斷軸的原因： 造成減速機斷軸的原因除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸如果折斷，也可能會出現(xiàn)這種情況。下面從三個方面解釋一下造成減速機斷軸的原因。 首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅(qū)動電機的過載能力及實際中所需工作扭矩。 尤其是有些應(yīng)用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設(shè)備安裝有問題，減速機的