重慶汽車構(gòu)造粉末冶金氣門導(dǎo)管重慶汽車構(gòu)造粉末冶金氣門導(dǎo)管 氣門導(dǎo)管內(nèi)、外圓柱面經(jīng)加工后壓入氣缸蓋或氣缸體的氣門導(dǎo)管孔中，然后再精加工鉸內(nèi)孔，為防止軸向轉(zhuǎn)動，設(shè)有卡環(huán)定位槽，它與定位卡環(huán)配合便可防止工作時導(dǎo)管移動而落入氣缸中，氣門桿與氣門導(dǎo)管之間一般留有微量間隙，使氣門桿能在導(dǎo)管中自由運動，氣門導(dǎo)管工作溫度較高，潤滑較差，一般用含石墨較高的鑄鐵或鐵基粉末冶金制成，以提高自潤滑性能。 氣門導(dǎo)管的功用是對氣門的運動導(dǎo)向，保證氣門做往復(fù)直線運動，使氣門與氣門座圈能正確貼合，并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。 氣門導(dǎo)管的工作溫度也較高，約200℃。氣門桿在導(dǎo)管中運動時，僅靠配氣機構(gòu)飛濺出來的機油進行潤滑，因此容易磨損。所以多用具有自滑性能的球墨鑄鐵或粉末冶金材料制成單獨零件，以一定的過盈壓入氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管座孔中。有些發(fā)動機為了防止氣門導(dǎo)管松脫，采用卡環(huán)對導(dǎo)管進行固定與定位。重慶汽車構(gòu)造粉末冶金氣門導(dǎo)管