產(chǎn)品構(gòu)成 鑫源EVA防水板的生產(chǎn)工藝采用國內(nèi)先進(jìn)的兩段共擠單摞桿擠出法生產(chǎn)，由原料樹脂EVA加入增強劑、抗氧劑，經(jīng)加熱熔融、塑化、擠出成形、牽引后形成的板材，也可與穿好吊帶的土工織物（信號層）熱合成一體，形成復(fù)合防水板，也可采用擠出壓延法，即將樹脂擠出機熔融塑化，從機頭狹縫?？跀D出熔融狀的片坯與吊帶融合一體，經(jīng)輥筒壓延冷卻成光膜，或與穿好吊帶的土工織物融合一體，經(jīng)輥筒壓延冷卻成復(fù)合防水板材。 產(chǎn)品特點 耐化學(xué)腐蝕、耐紫外線輻射； 耐老化、耐磨性好； 抗穿刺能力強； 施工簡便、無污染。 使用范圍 新建鐵路、公路、市政道路、輕軌交通建設(shè)（包括橋面、隧道）、屋面、地下工程的防水，水利建設(shè)、污水處理工程、垃圾填埋場工程、化工酸堿處理池等環(huán)保工程的防滲及耐腐蝕襯墊使用。 產(chǎn)品系列 分離式防水板：土工布與吊帶防水板分層鋪設(shè)； 復(fù)合防水板：土工布與防水板整體復(fù)合，點式、條式復(fù)合，產(chǎn)品邊緣留有拼接焊縫，并且土工布上備有吊帶，可在現(xiàn)場整體鋪設(shè)，一次性完成。 施工要求 防水板施工前，對隧道凈空進(jìn)行量測檢查，對欠挖地段、凹凸不平、錨桿頭外露等處基面進(jìn)行處理，以滿足凈空及基面要求。 首先用紅油漆標(biāo)出隧道拱頂中心線，在拱頂中心線上沿隧道縱向布設(shè)吊掛鐵線，然后從拱頂向兩面三刀邊邊墻布設(shè)鐵線，間距0.9m（小于吊繩間距10cm），且平行于隧道中線，鐵線兩端布設(shè)長度大于防水板鋪設(shè)長度1m。 布設(shè)鐵線時，先在初期支護(hù)面上用沖擊鉆鉆孔，后楔入木楔。楔入木楔的外端與孔眼齊平。在要楔上釘釘，把鐵線掛在釘子上后，把鐵釘打彎，以防襯砌混凝土施工時鐵打刺破防水板而影響防水板效果。鐵釘按每2m-根布設(shè)，隧道輪廓凹凸不平時，適當(dāng)加密，以保證鐵線與初期支護(hù)密貼。 將防水板的中心線對準(zhǔn)隧道拱頂中心，將中心線吊繩捆綁于隧道拱頂中心鐵線上，橫向吊繩從拱頂向兩邊邊墻吊掛。全部掛完后，推動臺架向前移動。同法吊掛第二環(huán)、第三環(huán)，以至該襯砌一個循環(huán)段全部掛完。防水板要超前鋪掛，即每一襯砌循環(huán)的防水板鋪掛長度至少比襯砌長度長1m，以便大片防水板接頭粘接牢靠。 防水板采用搭接粘接，搭接長度10cm。粘接時，首先將防水板面接頭處擦干凈晾干，然后用排刷均勻地刷上粘膠劑。刷膠時，涂刷上的膠漿不宜太厚。采用手燙．將防水板平放于板，用滾輪車滾壓接頭，至粘接