隨著造船中心逐漸從歐洲轉(zhuǎn)移到東亞，日本、韓國(guó)和中國(guó)1995年造船產(chǎn)量占總量的76.3% ，1999年已上升到77.8%，東亞已成為造船工業(yè)的中心。自1995年以來(lái)，我國(guó)造船產(chǎn)量一直位居第三位。2000年我國(guó)造船產(chǎn)量接近350萬(wàn)載重噸。從中長(zhǎng)期來(lái)看，由于大批油船需要更新，天然氣這種清潔能源海運(yùn)量急劇增長(zhǎng)，在2005年前造船市場(chǎng)總體上保持興旺勢(shì)頭。2005年，中國(guó)造船產(chǎn)量達(dá)到650 萬(wàn)載重噸，占市場(chǎng)份額提高到15%以上。船舶工業(yè)建造總量的日益增長(zhǎng)，就越來(lái)越多需要船用鍛件，這就給為船廠配套的船用鍛件制造廠的發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。