產(chǎn)品說明: 來電咨詢：18660118271 黃先生 該機(jī)滿足《GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求，主要用于對地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測試。設(shè)備采用電液伺服自動控制技術(shù)，專業(yè)性好、自動化程度高。通過更換附具，也可用于其他金屬材料和非金屬材料的抗壓、抗彎及抗折等試驗。 主要技術(shù)指標(biāo)： 1)  試驗力：1000kN; 2) 2)  試驗力測量范圍：2%~100%FS，全程不分檔；示值精度：±1%； 3)  位移測量范圍：0~200mm；分辨率：0.01mm； 4)  試驗速度：0.5mm/min-100mm/min；滿載試驗速度：50mm/min; 5)  試驗附具：分配梁：約1800mm×500mm×400mm；     支輥：   約1800mm×240mm×350mm；        支撐小車：約1800mm×800mm×400mm； 6)  可調(diào)整試驗空間（帶附具與小車后）：1200mm； 7)  主機(jī)下部平臺長度：6000mm; 8)  立柱間凈間距：2000mm 9)  活塞行程： 200mm； 10) 主機(jī)外形尺寸：約2350mm×6000mm×2580mm； 11)  控制柜外形尺寸：1150mm×665mm×860mm； 12)  泵站：7L/min,26MPa,4kW，三相，AC380V，自帶風(fēng)冷器； 13) 控制系統(tǒng)：全數(shù)字電液伺服控制：可進(jìn)行等速試驗力、等速位移、試驗力保持、位移保持等試驗。 14） 加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷，加荷點標(biāo)距1130mm，加載油缸的加載值通過試驗機(jī)專用測試系統(tǒng)及軟件實時顯示監(jiān)控。 2、試驗管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對水平移動。 3、荷載分級和持續(xù)時間：采取分級加載法：考慮試驗設(shè)備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN，分級加載時每級加載10KN，每級加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點、加荷點和水平位移變量。 4、初始