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地鐵門吊走行軌可調(diào)角度支墩壽命長(zhǎng)

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濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司

  • 聯(lián)系人:陳經(jīng)理
  • 官網(wǎng)地址:http://www.cntool.org/index.html
  • 主營產(chǎn)品:液壓復(fù)軌器,軌排架
  • 所在地:山東省-濟(jì)寧市-任城區(qū)濟(jì)寧大道南共青團(tuán)路西鑫聲玉城B段
  • 供應(yīng)產(chǎn)品:45
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產(chǎn)品詳情

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誠信贏天下。全國360多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),交貨周期短,本公司常年銷售地鐵門吊走行軌可調(diào)角度支墩,做誠篤守信企業(yè),合法運(yùn)營,買賣公正,貨正源清。期待您的來電! 地鐵鋪軌施工中走行軌是貫穿地鐵施工全部工序的施工工具,其安全性能嚴(yán)重影響著整個(gè)道床施工過程,一般走行軌支墩采用固定角度,在盾構(gòu)壁不同位置安裝后,走形軌會(huì)出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象,有著嚴(yán)重的安全隱患。為解決此問題,研制出一款走行軌支墩,本支墩可通過螺絲桿調(diào)解底座的高度和角度,使得走行軌安裝后能跟平直,保證鋪軌門吊走行安全。 在城市軌道交通地下線整體道床施工中,現(xiàn)行的鋪軌龍門吊的行走方式均是在走行軌上行走,其運(yùn)輸方式是將軌道車運(yùn)送至中轉(zhuǎn)處的材料物資(軌排、混凝土)吊運(yùn)至施工處。在整個(gè)運(yùn)輸過程中,鋪軌門吊全程行駛在鋪軌門吊特定走行軌上;走行軌是貫穿地鐵施工全部工序的施工工具,其安全性能嚴(yán)重影響著整個(gè)道床施工過程。長(zhǎng)沙軌道交通1號(hào)線軌道工程2 標(biāo) ,整體道床施工全線均采用“機(jī)鋪法”施工,鋪軌門吊走形軌安裝單線全場(chǎng)31.346km,矩形隧道內(nèi)走形軌支墩間距為3.1m,圓形隧道內(nèi)走行軌支墩間距為3.6m,走行軌支墩縱向間距為1.2m,全線共安裝支墩52244個(gè)。采用傳統(tǒng)固定角度門吊走行軌支墩,安裝后,走形軌會(huì)出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象,使走行軌所受力非垂直傳遞于支墩,存在安全隱患,為解決此問題,研制出一款走行軌支墩,本支墩可通過螺絲桿調(diào)解底座的高度和角度,使得走行軌安裝后能跟平直,保證鋪軌門吊走行安全。 門吊走行軌可調(diào)角度支墩研制完成后,將現(xiàn)有的大量估計(jì)角度支墩進(jìn)行了返廠改造,在長(zhǎng)沙地鐵1號(hào)線、長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線西延線、南昌地鐵2號(hào)線大量應(yīng)用,效果非常好。 安裝走行軌前,按照隧道走行軌支墩角度匹配表對(duì)現(xiàn)場(chǎng)鋪軌門吊走行軌支墩在不同隧道類型,不同曲線半徑上進(jìn)行調(diào)整安裝不同角度,使得各種工況下走行軌都能平順,滿足施工要求。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)新穎合理,通過采用滿足地鐵軌道工程地線各種隧道線型、各種工況,通過調(diào)整螺桿的場(chǎng)地條件支墩地面與隧道壁之間的角度,從而使得在不同隧道類型,不同曲線半徑上進(jìn)行調(diào)整安裝不同角度,使得各種工況下走行軌都能平順,滿足施工要求。節(jié)約了走行軌安裝人力,提高了施工效率,降低了鋪軌門吊行走故障率,同時(shí)降低了鋪軌施工安全風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)成本低,使用效果好,便于使用。

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