鄆城榮事達半掛車，專業(yè)半掛車踐行者

國內(nèi)常見的半掛車產(chǎn)品分類主要有低平板半掛車、倉柵式半掛車、輕型特種半掛車、車輛運輸半掛車、廂式半掛車和罐式半掛車等。半掛車已逐漸成為國內(nèi)主要的商用車車型。在我國，半掛車行業(yè)起步于上世紀50年代末期，經(jīng)過半個多世紀的發(fā)展，已具備一定的市場規(guī)模，并且越來越得到國家的重視，市場前景非?？捎^。 盡管與國際上的交通發(fā)達國家相比我們的半掛車比例明顯不足，但在國內(nèi)的這個專用車市場環(huán)境里，半掛車的比重卻依然顯得很大，其中與其價格比較低廉、運輸效率快、載重量大、其他費用較省等優(yōu)點是分不開的。另外，半掛車和其他單體貨車相比在運輸綜合經(jīng)濟效益方面有著更大的優(yōu)勢這一點也有很大的關系。這在碼頭、貨場上的集裝箱半掛運輸車上體現(xiàn)得尤為明顯。位于名揚天下的水滸故里梁山與鄆城的交界處的山東鄆城榮事達掛車制造有限公司，作為一家集生產(chǎn)、科研、銷售于一體，經(jīng)國家發(fā)改委批準的汽車、專用車、掛車生產(chǎn)企業(yè)，主要從事改裝車、半掛車、低平板運輸車、集裝箱運輸車、自卸車、廂式貨車、油罐車等生產(chǎn)與銷售。目前公司的車型主要有半掛車、平板半掛車、欄板半掛車、倉柵半掛車、集裝箱運輸半掛車、箱式半掛車、低平板半掛車、側(cè)翻自卸半掛車、后翻自卸半掛車、自卸車、車輛運輸半掛車、骨架車、轎運車、快遞集裝箱、展翼車等。 經(jīng)過多年的發(fā)展，我國的半掛車行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，盡管半掛車產(chǎn)品在整個專用車市場上占有著較大的比重，但如果要把半掛車保有量與整個運輸市場上普通載貨車保有量、半掛車市場占有率與整個載貨車市場總量這兩組數(shù)據(jù)變量做一下比較，就會發(fā)現(xiàn)我國的半掛車形勢不容樂觀。榮事達掛車在自身的發(fā)展過程中不斷創(chuàng)新，依托一流水平和較強生產(chǎn)能力的流水作業(yè)生產(chǎn)工裝設備，采用先進的生產(chǎn)工藝和優(yōu)質(zhì)原材料及配件，以可靠的質(zhì)量保證體系，大限度的滿足用戶需要，真誠的為用戶提供先進的、高質(zhì)量的系列專用掛車，使其通過中國質(zhì)量認證中心“CCC”認證，而我國半掛車行業(yè)在市場規(guī)模不斷擴大的同時，半掛車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨成熟并更適應市場的需求，重型半掛車已經(jīng)成為市場的主角，這也為榮事達掛車的進一步發(fā)展指明了前進的方向。 從市場規(guī)?？?，半掛車的市場規(guī)模遠遠高于其他專用車。從半掛車市場特征看，一是其市場集中度依然較高，主要集中在行業(yè)排名前10多家知名企業(yè);二是半掛車經(jīng)過“實用型”、“舒適性”改進提升后，已經(jīng)進入“豪華型”階段，低耗油、大噸位、大功率、適用于專業(yè)化運輸?shù)母叨税霋燔噷⒊蔀槭袌霭l(fā)展的主流。同時，半掛車的輕量化已經(jīng)成為趨勢和潮流，而這將是對傳統(tǒng)車型的一大挑戰(zhàn)。鄆城榮事達掛車制造在今后的發(fā)展中，將始終堅持、“以客戶為上帝，以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”的宗旨，加強內(nèi)部管理，完善各項規(guī)章制度，建立健全質(zhì)量管理體系，為國產(chǎn)掛車走向國際化發(fā)展之路而不斷努力。