玉柴200千瓦發(fā)電機廠家我們在柴油發(fā)電機組的正常運轉(zhuǎn)工作中，造成柴油殼進水的故障部件或零件很多，每次機油殼進水都是在柴油發(fā)電機組正常工作中突然發(fā)生的。這就要求柴油發(fā)電機組操作員快速精準(zhǔn)的找到損壞的零部件，下面給您介紹一下快速判斷機油殼進水的方法：我們拆下機體側(cè)蓋板，詳細(xì)的觀察各個氣缸套周圍的漏水情況。發(fā)現(xiàn)氣缸套內(nèi)壁向下滴水，就說明氣缸套有砂眼，汽缸蓋內(nèi)部有裂紋，或汽缸墊被沖壞。一般氣缸套有砂眼或者是汽缸蓋有裂紋導(dǎo)致漏水時，一般還會出現(xiàn)另外一種現(xiàn)象，就是在我們啟動柴油機時水箱加水口處有水或氣泡冒出。若汽缸墊被沖壞，在啟動柴油機時會出現(xiàn)漏氣的聲音。如果說冷卻水散熱器有氣泡或水溢出，而在啟動柴油機時在汽缸墊處又聽不到竄氣的聲音，一般可斷定是汽缸蓋有裂紋或氣缸套有砂眼。我們觀察氣缸套外壁有滴水現(xiàn)象時，則可以認(rèn)為是氣缸套密封圈或汽缸套下的紫銅墊片放置得不平或損壞。冷水散熱器的加水口處有機油出現(xiàn)且機油殼進水，一般可斷定是機油散熱器損壞。如果改臺柴油發(fā)電機組的機油冷卻方式是風(fēng)冷，那么可斷定是汽缸蓋有裂紋，導(dǎo)致汽缸蓋內(nèi)的水道與油道相通，致使油底玉柴200千瓦發(fā)電機廠家