浙江發(fā)電機組銷售價位一、構(gòu)成柴油機冒黑煙的首要原因是： （１）進氣溫度太高。 （２）空氣濾太臟或進氣管阻塞。 （３）噴油嘴滴油或霧化不良。 （４）噴油泵有問題。 （５）噴油提早角不對。 （６）氣門間隙不正確。 （７）氣缸磨損嚴峻。 （８）增壓器有問題。 二、掃除辦法 2. 柴油車冒黑煙毛病 柴油是雜亂的碳氫化合物，噴入焚燒室內(nèi)未焚燒的柴油受高溫分解構(gòu)成炭黑,排氣時隨同廢氣一起排出構(gòu)成黑煙。柴油車冒黑煙是常見的毛病現(xiàn)象，剖析確診柴油車冒黑煙毛病時，要根據(jù)具體狀況來對待。 現(xiàn)象1：柴油車接通啟動機開關(guān)后，排氣管很多排放黑煙，但發(fā)起機無法啟動。 這種現(xiàn)象出現(xiàn)在發(fā)起機正常作業(yè)前。發(fā)起機無法作業(yè)的原因有多種，首要在燃油供給體系和進氣體系。柴油機不易啟動，說明柴油雖然進入焚燒室，但由于某種原因使焚燒室不具備壓燃條件，使已經(jīng)噴入的柴油不能焚燒或不能徹底焚燒。 常見毛病原因及剖析 ★ 噴油泵驅(qū)動聯(lián)軸節(jié)固定螺栓松動或噴油正時調(diào)整過早。 ★ 噴油泵毛病，即噴油泵柱塞、挺桿或凸輪磨損嚴峻，也可能是柱塞挺桿調(diào)整螺釘松動。 ★ 噴油器毛病，即噴油器針閥粘滯不能封閉、針閥與閥座接觸不良或走漏、噴油壓力繃簧調(diào)整螺釘松動。 ★ 在噴油泵柱塞副磨損狀況下，調(diào)整器調(diào)整不妥，供油量過大。 ★ 汽缸壓力過低。 ★ 空氣濾清器或進氣通道阻塞。 毛病的確診 首先檢查進、排氣通道是否曉暢，如空氣濾清器有無阻塞、進氣膠管是否凹癟等。 若發(fā)起機有敲擊聲并排黑煙，說明噴油時間過早，應(yīng)從頭調(diào)整噴油正時。通常這種狀況是由噴油泵聯(lián)軸節(jié)螺釘松動、軸鍵損壞或被動盤錯位所致。如未發(fā)現(xiàn)問題，可按下述辦法檢查噴油正時：拆下缸高壓油管，使噴油系出油閥壓緊座中心孔的油液液面清晰可見，將供油齒條置于供油位置，從放氣螺塞處泵出油路中的空氣，緩轉(zhuǎn)動曲軸，仔細觀察油泵出油閥液面的改變。只需液面有所改變，即說明供油開端，當(dāng)即停轉(zhuǎn)曲軸，檢查噴油提早角是否正確。此時，噴油泵聯(lián)合盤的定時間線應(yīng)與泵體上的刻線重合。 若以上檢查都正常，可檢查噴油器霧化狀況。噴油器在試驗臺試驗時，噴油壓力、噴油錐角及射程等應(yīng)契合規(guī)范，否則應(yīng)拆檢其針閥。檢查針閥是否卡滯、針閥與座是否密封、噴油壓力調(diào)整繃簧是否過軟或開裂、噴油器座孔密封是否有積炭等。 若供油系一切正常，且發(fā)起機排黑煙不能發(fā)起，應(yīng)檢查發(fā)起機汽缸壓力。假如壓力不