玻璃鋼產(chǎn)品領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，北京長空玻璃鋼制品

玻璃鋼亦稱作GFRP，即纖維強(qiáng)化塑料，一般指用玻璃纖維增強(qiáng)不飽和聚酯、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強(qiáng)材料的增強(qiáng)塑料，稱謂為玻璃纖維增強(qiáng)塑料，或稱為玻璃鋼，不同于鋼化玻璃。 由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之別。質(zhì)輕而硬，不導(dǎo)電，性能穩(wěn)定，機(jī)械強(qiáng)度高，回收利用少，耐腐蝕。可以代替鋼材制造機(jī)器零件和汽車、船舶外殼等。 玻璃鋼學(xué)名纖維增強(qiáng)塑料，即纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料。根據(jù)采用的纖維不同分為玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料，碳纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料，硼纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料等。它是以玻璃纖維及其制品作為增強(qiáng)材料，以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料。纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是由增強(qiáng)纖維和基體組成。纖維的直徑很小，一般在10μm以下，缺陷較少又較小，斷裂應(yīng)變約為千分之三十以內(nèi)，是脆性材料，易損傷、斷裂和受到腐蝕?；w相對于纖維來說，強(qiáng)度、模量都要低很多，但可以經(jīng)受住大的應(yīng)變，往往具有粘彈性和彈塑性，是韌性材料。 玻璃鋼是近五十多年來發(fā)展迅速的一種復(fù)合材料。玻璃纖維的產(chǎn)量的70%都是用來制造玻璃鋼。玻璃鋼硬度高，比鋼材輕得多。噴氣式飛機(jī)上用它作油箱和管道，可減輕飛機(jī)的重量。登上月球的宇航員們，他們身上背著的微型氧氣瓶，也是用玻璃鋼制成的。玻璃鋼加工容易，不銹不爛，不需油漆。我國已廣泛采用玻璃鋼制造各種小型汽艇、救生艇、游艇，以及汽車制造業(yè)等，節(jié)約了不少鋼材。 由于玻璃鋼是一種復(fù)合材料，其性能的適應(yīng)范圍非常廣泛，因此它的市場開發(fā)前景十分廣闊。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計資料，世界各國開發(fā)的玻璃鋼產(chǎn)品的種類已達(dá)4萬種左右。雖然各國均根據(jù)本國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，開發(fā)的方向各有側(cè)重，但基本上均已涉及到各個工業(yè)部門。我國玻璃鋼工業(yè)經(jīng)過四十多年來的發(fā)展，也已在國民經(jīng)濟(jì)各個領(lǐng)域中取得了成功的應(yīng)用，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用。 順應(yīng)社會的發(fā)展，北京長空玻璃鋼制品有限公司創(chuàng)立，該公司原隸屬于中國航空工業(yè)總公司503廠，于1997年組建成立，是“軍民結(jié)合”、“內(nèi)外結(jié)合”型企業(yè)。在十多年的發(fā)展過程中，公司確立了“軍民共建”的產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)模式，具備較強(qiáng)的研發(fā)設(shè)計能力，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝水平，生產(chǎn)技術(shù)實力，豐富的模具制作及產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗。其中在1995年就引進(jìn)了美國維納斯—卡士馬公司的HIS浸潤注射多用機(jī)及纏繞機(jī)等設(shè)備。 公司曾為成飛、沈飛、貴航、西安宇航公司、軍基地等航工企業(yè)，以及北醫(yī)大、農(nóng)科院、北京西客站、首都機(jī)場、國貿(mào)大廈、大成廣場、秦皇島黃驊港口等民用企業(yè)單位提供了大量的玻璃鋼制品制作、安裝及施工服務(wù)，而且部分產(chǎn)品已打入國際市場，其中噴砂機(jī)等產(chǎn)品被英國USF Surface PreParation Ltd.采用，并獲得好評。 公司產(chǎn)品（服務(wù)）分為三大系列一大服務(wù)：包裝箱系列、殼體系列、通風(fēng)環(huán)保環(huán)保系列和防腐工程作業(yè)服務(wù)。代表產(chǎn)品有：某型號導(dǎo)彈、包裝箱，衛(wèi)星包裝箱；神舟號外倉及工作倉模型；噴砂機(jī)殼體；美化天線罩；通風(fēng)柜，各種風(fēng)機(jī)等。公司主營產(chǎn)品：各種軍用民用玻璃鋼包裝箱,噴砂機(jī)殼體，美化基站天線罩；玻璃鋼風(fēng)機(jī)，玻璃鋼實驗室通風(fēng)柜，玻璃鋼車載通風(fēng)柜，玻璃鋼酸霧凈化塔等。長空人本著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，精益求精的技術(shù)追求，愿竭誠為廣大客戶服務(wù)！