偏航制動盤比較常用的兩種類型結構

為了在風力發(fā)電機組的操作期間增加發(fā)電機組的發(fā)電能力，需要不斷地偏航風力渦輪機機艙以實現(xiàn)風力調節(jié)。為了確保風力渦輪機的穩(wěn)定偏航，該單元通常在偏航期間具有一定的阻尼。這種阻尼是由偏航制動盤和制動器的摩擦片之間的摩擦力提供的。在偏航制動盤和摩擦片之間形成的摩擦副對雜質比較敏感。即使少量的雜質也可能導致摩擦性能的不穩(wěn)定，并產(chǎn)生振動和噪音。目前，發(fā)現(xiàn)常用的結構通常具有以下兩種類型：1.表面無排油、排屑槽孔這類結構在偏航動作時摩擦片產(chǎn)生的磨屑會堆積分布在偏航制動盤的摩擦面上，并隨著偏航動作被夾入摩擦副內，形成致密堅硬的釉質層，在偏航動作時會損傷摩擦片和摩擦面，影響摩擦性能，并產(chǎn)生振動和噪聲。此外，這種類型的結構無法將摩擦區(qū)域與其他區(qū)域區(qū)分開，并且沒有隔離結構，因此當油脂或水等污染物落入其他區(qū)域時，污染物可能會擴展到摩擦區(qū)域，進入摩擦副，由于摩擦片對油脂或水敏感，被污染后摩擦性能會嚴重降低和惡化，產(chǎn)生振動和噪聲。2.表面有排油槽、排屑槽孔設計有排油、排屑槽孔的偏航制動盤，往往僅在制動盤表面加工單向或圓周方向的槽或孔，其排油、排屑能力較弱。以上就是本次小編介紹關于它的兩類結構，希望可以幫助到您。