新型物流運(yùn)輸方式--汽車甩箱，請(qǐng)認(rèn)準(zhǔn)山東正石專用車輛有限公司

        當(dāng)前我國(guó)物流市場(chǎng)形勢(shì)復(fù)雜多變，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈，物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性越發(fā)重要。隨著全球多式聯(lián)運(yùn)重心向中國(guó)轉(zhuǎn)移，中國(guó)已經(jīng)形成支撐多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的多種條件，在國(guó)家一帶一路戰(zhàn)略影響下，多條中歐班列已開通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)鐵路與歐洲已經(jīng)接軌，吸引著社會(huì)多方力量積極參與，中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)將迎來(lái)快速發(fā)展的黃金十年，而汽車甩箱將成為中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的重要運(yùn)載工具，有望在今后的十年迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。        汽車甩箱是指裝在卡車底盤上可以脫離底盤與其他卡車底盤進(jìn)行交換的密閉式箱體。 在歐洲，汽車甩箱有公路運(yùn)輸專用的，也有公路、鐵路運(yùn)輸兩用的兩種，一般用抓臂進(jìn)行裝卸，在海上運(yùn)輸時(shí)可放在車輛上，具體裝載要求在國(guó)際鐵路聯(lián)盟規(guī)則中有規(guī)定。汽車甩箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是可以從上部起吊，但不能堆裝，也可以從下部起吊和緊固。汽車甩箱作為集裝箱的代用品在內(nèi)陸運(yùn)輸中已被廣泛地使用，集裝箱安全公約中提出汽車甩箱應(yīng)該有補(bǔ)充意見以便與集裝箱相區(qū)別，一般長(zhǎng)途城際高效物流運(yùn)輸應(yīng)用較多的是甩掛運(yùn)輸，而中短途的省際運(yùn)輸通常需要的就是短小靈活的甩箱運(yùn)輸，汽車甩箱突破了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的“港到港”概念，綜合利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，為貨主提供“門到門”的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)，從而使汽車甩箱的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。        在歐洲，汽車甩箱作為集裝箱的代用品在內(nèi)陸運(yùn)輸中已被廣泛地使用，汽車甩箱有公路運(yùn)輸專用的，也有公路、鐵路運(yùn)輸兩用的兩種。一般用抓臂進(jìn)行裝卸。在海上運(yùn)輸時(shí)可放在車輛上，具體裝載要求在國(guó)際鐵路聯(lián)盟規(guī)則中有規(guī)定。汽車甩箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是可以從上部起吊，但不能堆裝，也可以從下部起吊和緊固。集裝箱安全公約中提出汽車甩箱應(yīng)該有補(bǔ)充意見以便與集裝箱相區(qū)別。國(guó)際海事組織 集裝箱委員會(huì)在第22次會(huì)議上對(duì)此進(jìn)行了研究，決定了對(duì)于沒(méi)有堆裝機(jī)能和沒(méi)有上部起吊機(jī)能的公路專用或公路和鐵路兩用的，汽車甩箱被認(rèn)為不適用于集裝箱安全公約。汽車甩箱不僅在歐洲早已普遍應(yīng)用，而且還是歐洲城市物流中使用率極高的一種運(yùn)輸方式。實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)是現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向，汽車甩箱在這方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家由于建立和完善了集裝箱的綜合 運(yùn)輸系統(tǒng)，使汽車甩箱突破了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的“港到港”概念，綜合利用各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，為貨主提供“門到門”的優(yōu)質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)，從而使汽車甩箱的優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮。        物流運(yùn)輸汽車甩箱進(jìn)步功率降低成本、交流作業(yè)時(shí)刻縮短，交流廂體的運(yùn)用，類似于甩掛，但是比甩掛更方便，貨物能夠“先裝后卸”，交流作業(yè)時(shí)刻能夠大幅縮短。別的可完成接力運(yùn)送，易于更大的發(fā)揮車輛的地域優(yōu)勢(shì)；汽車甩箱還可降本增效，因?yàn)檐囕v等待時(shí)刻大幅度縮短，能夠有效地進(jìn)步車輛利用率；一輛運(yùn)送車一般裝備3-4個(gè)箱體，能夠削減設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用；能夠，別的通過(guò)測(cè)算，在相同運(yùn)量情況下，運(yùn)用車廂可卸式轎車列車，單位油耗可削減35％，一起還可削減駕駛員的人數(shù)；除此之外箱體能夠作為“中間庫(kù)房”，貨物分揀后能夠直接“入箱”，削減了無(wú)效搬運(yùn)及處理場(chǎng)地的壓力；一起車輛與箱體能夠分離，更方便車輛檢修。盡管現(xiàn)在甩箱運(yùn)送或許甩掛運(yùn)送的運(yùn)用并未遍及開來(lái)，但是早在上世紀(jì)末甩箱運(yùn)送就現(xiàn)已開端被運(yùn)用。        山東正石專用車輛有限公司專業(yè)從事汽車甩箱、汽車尾板的生產(chǎn)銷售與安裝。公司各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)手續(xù)齊全，資質(zhì)完備，實(shí)力經(jīng)得起檢驗(yàn)。正石公司自成立以來(lái)，一直專注于特種車的研發(fā)工作，并與中國(guó)重汽達(dá)成資深合作關(guān)系，研發(fā)生產(chǎn)出了新型的汽車甩箱實(shí)現(xiàn)了車廂交換時(shí)可以落地裝卸貨物的目的，提高了安全性和實(shí)用性，目前該項(xiàng)目已經(jīng)成功實(shí)踐并獲得了廣泛好評(píng)。山東正石專用車輛有限公司本著“精誠(chéng)所至，金石為開”的企業(yè)經(jīng)營(yíng)方針，以“客戶至上，服務(wù)至上”為經(jīng)營(yíng)理念，用正心，正氣做正事，竭誠(chéng)歡迎廣大新老客戶蒞臨指導(dǎo)，洽談合作。