我廠專門致力于研發(fā)生產(chǎn)五輪校直器 鐵路架空導(dǎo)線校直器 三輪校直器，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種接觸線校直器，包括底座，底座上設(shè)置有兩對(duì)導(dǎo)向輪，該兩對(duì)導(dǎo)向輪在同一水平面上，相對(duì)應(yīng)的每對(duì)導(dǎo)向輪的輪緣均相切，并且相對(duì)應(yīng)的兩對(duì)導(dǎo)向輪中，均有一個(gè)導(dǎo)向輪與底座可活動(dòng)連接；該底座上在該兩對(duì)導(dǎo)向輪之間設(shè)置有至少三個(gè)上、下交替的定位輪，該三個(gè)定位輪設(shè)置于同一水平面上，該水平面與兩對(duì)導(dǎo)向輪所在的水平面相垂直，并且一側(cè)定位輪的下邊緣與另一側(cè)兩個(gè)定位輪的上邊緣及相對(duì)應(yīng)的兩對(duì)導(dǎo)向輪的輪緣均在同一直線上；該導(dǎo)向輪及定位輪上分別設(shè)置有用于容納接觸線的輪槽。在本實(shí)用新型接觸線校直器的多個(gè)輪對(duì)的作用下，無(wú)需在接觸線上施加張力，即可使接觸線恢復(fù)順直、方便使用，對(duì)接觸線無(wú)任何損傷。 五輪校直器 鐵路架空導(dǎo)線校直器 三輪校直器tcs-5性能特點(diǎn)：1. 機(jī)械校正裝置，用于接觸電車線，能夠輕易的校正和保持通用電車線， 。有銅校直輪和鐵校直輪兩種。 2.校正后的導(dǎo)線無(wú)硬點(diǎn)，不會(huì)損傷導(dǎo)線，不會(huì)出現(xiàn)扭面現(xiàn)象，能保證電工通過(guò)該處時(shí)過(guò)渡平滑。 3.適用于張力為10kn-20kn的銅電車線的校直工作，校直彎度為30度。 4.該工具采用手動(dòng)操作（不使用電能等其它能源），體積小，重量輕，便于攜帶，操作安全、簡(jiǎn)單。

技術(shù)參數(shù)：
我廠專門致力于研發(fā)生產(chǎn)五輪校直器 鐵路架空導(dǎo)線校直器 三輪校直器，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種接觸線校直器，包括底座，底座上設(shè)置有兩對(duì)導(dǎo)向輪，該兩對(duì)導(dǎo)向輪在同一水平面上，相對(duì)應(yīng)的每對(duì)導(dǎo)向輪的輪緣均相切，并且相對(duì)應(yīng)的兩對(duì)導(dǎo)向輪中，均有一個(gè)導(dǎo)向輪與底座可活動(dòng)連接；該底座上在該兩對(duì)導(dǎo)向輪之間設(shè)置有至少三個(gè)上、下交替的定位輪，該三個(gè)定位輪設(shè)置于同一水平面上，該水平面與兩對(duì)導(dǎo)向輪所在的水平面相垂直，并且一側(cè)定位輪的下邊緣與另一側(cè)兩個(gè)定位輪的上邊緣及相對(duì)應(yīng)的兩對(duì)導(dǎo)向輪的輪緣均在同一直線上；該導(dǎo)向輪及定位輪上分別設(shè)置有用于容納接觸線的輪槽。在本實(shí)用新型接觸線校直器的多個(gè)輪對(duì)的作用下，無(wú)需在接觸線上施加張力，即可使接觸線恢復(fù)順直、方便使用，對(duì)接觸線無(wú)任何損傷。 五輪校直器 鐵路架空導(dǎo)線校直器 三輪校直器tcs-5性能特點(diǎn)：1. 機(jī)械校正裝置，用于接觸電車線，能夠輕易的校正和保持通用電車線， 。有銅校直輪和鐵校直輪兩種。 2.校正后的導(dǎo)線無(wú)硬點(diǎn)，不會(huì)損傷導(dǎo)線，不會(huì)出現(xiàn)扭面現(xiàn)象，能保證電工通過(guò)該處時(shí)過(guò)渡平滑。 3.適用于張力為10kn-20kn的銅電車線的校直工作，校直彎度為30度。 4.該工具采用手動(dòng)操作（不使用電能等其它能源），體積小，重量輕，便于攜帶，操作安全、簡(jiǎn)單。

使用說(shuō)明：
我廠專門致力于研發(fā)生產(chǎn)五輪校直器 鐵路架空導(dǎo)線校直器 三輪校直器，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種接觸線校直器，包括底座，底座上設(shè)置有兩對(duì)導(dǎo)向輪，該兩對(duì)導(dǎo)向輪在同一水平面上，相對(duì)應(yīng)的每對(duì)導(dǎo)向輪的輪緣均相切，并且相對(duì)應(yīng)的兩對(duì)導(dǎo)向輪中，均有一個(gè)導(dǎo)向輪與底座可活動(dòng)連接；該底座上在該兩對(duì)導(dǎo)向輪之間設(shè)置有至少三個(gè)上、下交替的定位輪，該三個(gè)定位輪設(shè)置于同一水平面上，該水平面與兩對(duì)導(dǎo)向輪所在的水平面相垂直，并且一側(cè)定位輪的下邊緣與另一側(cè)兩個(gè)定位輪的上邊緣及相對(duì)應(yīng)的兩對(duì)導(dǎo)向輪的輪緣均在同一直線上；該導(dǎo)向輪及定位輪上分別設(shè)置有用于容納接觸線的輪槽。在本實(shí)用新型接觸線校直器的多個(gè)輪對(duì)的作用下，無(wú)需在接觸線上施加張力，即可使接觸線恢復(fù)順直、方便使用，對(duì)接觸線無(wú)任何損傷。 五輪校直器 鐵路架空導(dǎo)線校直器 三輪校直器tcs-5性能特點(diǎn)：1. 機(jī)械校正裝置，用于接觸電車線，能夠輕易的校正和保持通用電車線， 。有銅校直輪和鐵校直輪兩種。 2.校正后的導(dǎo)線無(wú)硬點(diǎn)，不會(huì)損傷導(dǎo)線，不會(huì)出現(xiàn)扭面現(xiàn)象，能保證電工通過(guò)該處時(shí)過(guò)渡平滑。 3.適用于張力為10kn-20kn的銅電車線的校直工作，校直彎度為30度。 4.該工具采用手動(dòng)操作（不使用電能等其它能源），體積小，重量輕，便于攜帶，操作安全、簡(jiǎn)單。

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