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山東車橋廠家供應(yīng) 半掛美式后橋 德式后橋 13噸加寬片

  • 價格

    面議
  • 起訂量

    1
  • 產(chǎn)品標(biāo)簽

    后橋
  • 產(chǎn)地

    山東濟寧
  • 庫存總量

    58件
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代理

認(rèn)證資料 Certification Data

山東信通機械制造有限公司

  • 聯(lián)系人:張經(jīng)理
  • 所在行業(yè):汽摩及配件-車身及附件-其它車身及附件
  • 經(jīng)營模式:制造商
  • 主營產(chǎn)品:掛車車橋,懸架,支腿,鞍座牽引銷,儲氣筒緊繩器合頁
  • 所在地:山東省-濟寧市-任城區(qū)山東省濟寧市高新區(qū)接莊街道大郝村沿街商鋪中廣偉業(yè)院內(nèi)
  • 供應(yīng)產(chǎn)品:55
提供樣品 :
樣品價格 :
2000
材質(zhì) :
20mn2
適用車型 :
牽引半掛
是否有現(xiàn)貨 :
加工定制 :
分布圓直徑 :
335mm
結(jié)構(gòu)形式 :
標(biāo)準(zhǔn)
輪距 :
1840mm

產(chǎn)品詳情

Product details

車橋是通過懸掛和車架相連,它的兩端安裝車輪,其功用阿是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩,根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同,車橋分為整體式和斷開式兩種;根據(jù)前梁形狀的不同,又可分為工字形斷面車橋,工字形斷面車橋目前使用最為廣泛,它的強度大,形狀易于滿足總布置上的要求。 隨著盤式制動器大量用于掛車車橋,空氣懸架也被各公司用于掛車車橋。由于空氣懸架重量輕,不需維修,掛車車橋采用盤式制動器和空氣懸架后,車橋與車架的連接機構(gòu)變得簡單,車橋的重量也大大減輕,維修工作也大大減少。戴—克推出了一種新開發(fā)的Discos掛車車橋,這種橋的橋身使用了鋼管,采用了焊接工藝,在生產(chǎn)中這種工藝便于操作,也有利于整體布置。該車橋還裝配了公司開發(fā)的HDB空氣懸架裝置。公司對HDB—空氣懸架重量進行了優(yōu)化,降低了自重,它比前一代同類產(chǎn)品HT250輕38kg,而且維修也方便。公司所有的Actros牽引車的輪輞都使用了一種在重量方面優(yōu)化后的輪輞。單胎車橋可裝配19.5英寸或22.5英寸的盤式制動器。19.5英寸的盤式制動器安裝輪胎,在不采取任何措施的情況下,可從19.5英寸改裝到22.5英寸的盤式制動器上去。車橋軸承采用了不需維修的軸承。不用維修的空氣懸架還裝配了一種Quik-Algin系統(tǒng),以便于準(zhǔn)確地定位。戴—克將所有的Discos掛車橋的擔(dān)保期都定到6年以上。

技術(shù)參數(shù):
車橋是通過懸掛和車架相連,它的兩端安裝車輪,其功用阿是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩,根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同,車橋分為整體式和斷開式兩種;根據(jù)前梁形狀的不同,又可分為工字形斷面車橋,工字形斷面車橋目前使用最為廣泛,它的強度大,形狀易于滿足總布置上的要求。 隨著盤式制動器大量用于掛車車橋,空氣懸架也被各公司用于掛車車橋。由于空氣懸架重量輕,不需維修,掛車車橋采用盤式制動器和空氣懸架后,車橋與車架的連接機構(gòu)變得簡單,車橋的重量也大大減輕,維修工作也大大減少。戴—克推出了一種新開發(fā)的Discos掛車車橋,這種橋的橋身使用了鋼管,采用了焊接工藝,在生產(chǎn)中這種工藝便于操作,也有利于整體布置。該車橋還裝配了公司開發(fā)的HDB空氣懸架裝置。公司對HDB—空氣懸架重量進行了優(yōu)化,降低了自重,它比前一代同類產(chǎn)品HT250輕38kg,而且維修也方便。公司所有的Actros牽引車的輪輞都使用了一種在重量方面優(yōu)化后的輪輞。單胎車橋可裝配19.5英寸或22.5英寸的盤式制動器。19.5英寸的盤式制動器安裝輪胎,在不采取任何措施的情況下,可從19.5英寸改裝到22.5英寸的盤式制動器上去。車橋軸承采用了不需維修的軸承。不用維修的空氣懸架還裝配了一種Quik-Algin系統(tǒng),以便于準(zhǔn)確地定位。戴—克將所有的Discos掛車橋的擔(dān)保期都定到6年以上。

使用說明:
車橋是通過懸掛和車架相連,它的兩端安裝車輪,其功用阿是傳遞車架與車輪之間各方向作用力及其力矩,根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同,車橋分為整體式和斷開式兩種;根據(jù)前梁形狀的不同,又可分為工字形斷面車橋,工字形斷面車橋目前使用最為廣泛,它的強度大,形狀易于滿足總布置上的要求。 隨著盤式制動器大量用于掛車車橋,空氣懸架也被各公司用于掛車車橋。由于空氣懸架重量輕,不需維修,掛車車橋采用盤式制動器和空氣懸架后,車橋與車架的連接機構(gòu)變得簡單,車橋的重量也大大減輕,維修工作也大大減少。戴—克推出了一種新開發(fā)的Discos掛車車橋,這種橋的橋身使用了鋼管,采用了焊接工藝,在生產(chǎn)中這種工藝便于操作,也有利于整體布置。該車橋還裝配了公司開發(fā)的HDB空氣懸架裝置。公司對HDB—空氣懸架重量進行了優(yōu)化,降低了自重,它比前一代同類產(chǎn)品HT250輕38kg,而且維修也方便。公司所有的Actros牽引車的輪輞都使用了一種在重量方面優(yōu)化后的輪輞。單胎車橋可裝配19.5英寸或22.5英寸的盤式制動器。19.5英寸的盤式制動器安裝輪胎,在不采取任何措施的情況下,可從19.5英寸改裝到22.5英寸的盤式制動器上去。車橋軸承采用了不需維修的軸承。不用維修的空氣懸架還裝配了一種Quik-Algin系統(tǒng),以便于準(zhǔn)確地定位。戴—克將所有的Discos掛車橋的擔(dān)保期都定到6年以上。

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