φ29mm光學玻璃平凸透鏡可調(diào)焦聚光LED透鏡電筒透鏡 平凸車燈透鏡 本公司現(xiàn)已推出的LED透鏡、反光杯系列有：路燈透鏡、隧道燈透鏡、工礦燈透鏡、泛光燈透鏡、

汽車車燈外殼壓鑄加工廠產(chǎn)品壓鑄成型，材料鋁合金ADC12，散熱性能極好，材質(zhì)符合ROSH SGS檢測，表面噴粉黑色，耐氧化腐蝕，產(chǎn)品出口臺灣，應(yīng)用于汽車車燈汽車

江蘇工程車燈產(chǎn)品型號：CJTD-6W2-13    （6珠工作燈）CJTD-16W1-06A  （16珠工作燈）CJTD

蘇禾車燈接插件車燈接插件也叫車燈連接器。國內(nèi)也稱作接頭和插座，一般是指電器接插件。即連接兩個有源器件的器件，傳輸電流或信號。車燈接插件也叫車燈連接器。國內(nèi)也稱作

車燈線束廠家|車燈線束廠家車燈線束廠家|車燈線束廠家應(yīng)用于汽車車燈線束，進口零件國產(chǎn)化，配合尺寸參照進口件。    &n

車燈冷擠壓散熱器|車燈冷擠壓散熱器車燈冷擠壓散熱器|車燈冷擠壓散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈，關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式，散熱系數(shù)236W

車燈線束固定器|車燈線束固定器車燈線束固定器|車燈線束固定器包括有靜態(tài)部、運動部、固定部及固定扎帶；所述運動部與所述靜態(tài)部活動式連接；所述固定部與所述靜態(tài)部固定

LED車燈模組LED車燈模組目前被國內(nèi)外封裝廠視為打進車燈廠的主流技術(shù)，國內(nèi)外目前所使用的技術(shù)是逐步和車燈廠之間的配合而逐步更新發(fā)展過來的。為使車燈反光杯和燈罩

蘇禾車燈線束應(yīng)用于汽車車燈線束，進口零件國產(chǎn)化，配合尺寸參照進口件。應(yīng)用于汽車車燈線束，進口零件國產(chǎn)化，配合尺寸參照進口件。應(yīng)用于汽車車燈線束，進口零件國產(chǎn)化，

LED車燈屏蔽盒應(yīng)用于LED汽車燈，關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用鍍錫馬鐵或鍍鋅板配合連續(xù)沖壓工藝模式。應(yīng)用于LED汽車燈，關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用鍍錫馬鐵或鍍鋅板配合連

車燈線束插座端子應(yīng)用于汽車車燈線束，材質(zhì)每年通過國際認可實驗室確認，高速連續(xù)沖壓，進口零件國產(chǎn)化，配合尺寸參照進口件。應(yīng)用于汽車車燈線束，材質(zhì)每年通過國際認可實

車燈線束廠家應(yīng)用于汽車車燈線束，進口零件國產(chǎn)化，配合尺寸參照進口件。       &nbs

車燈散熱器廠家應(yīng)用于LED汽車前照燈，關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式，散熱系數(shù)236W/(m,k)，散熱性能高，密度2.8g/cm2，無氣孔

車燈冷鍛散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈，關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式，散熱系數(shù)236W/(m,k)，散熱性能高，密度2.8g/cm3，無氣孔

車燈冷擠壓散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈，關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式，散熱系數(shù)236W/(m,k)，散熱性能高，密度2.8g/cm3，無氣

江蘇車燈散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈，關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式，散熱系數(shù)236W/(m,k)，散熱性能高，密度2.8g/cm3，無氣孔

南通車燈散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈，關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式，散熱系數(shù)236W/(m,k)，散熱性能高，密度2.8g/cm3，無氣孔

廣州車燈散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈，關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式，散熱系數(shù)236W/(m,k)，散熱性能高，密度2.8g/cm3，無氣孔

武漢車燈散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈，關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式，散熱系數(shù)236W/(m,k)，散熱性能高，密度2.8g/cm3，無氣孔

上海車燈散熱器應(yīng)用于LED汽車前照燈，關(guān)鍵部件。產(chǎn)品材料采用1070純鋁配合冷鍛工藝模式，散熱系數(shù)236W/(m,k)，散熱性能高，密度2.8g/cm3，無氣孔