校園創(chuàng)業(yè)你都沒有用過中轉配送，校園外賣配送平臺怎么做得起來？

當今時代，已不再是那個“外國的月亮更圓”的時代，反倒是中國的月亮更圓，因為我國發(fā)展之快，身邊處處也彰顯著“快生活”，快遞從南到北三天到家，外賣更是按需及時送達，配送也是有求必應，及時配送。但是*近外賣小哥配送慢，超時，被顧客辱罵，被打的現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，究其原因是什么？其中的問題引人深思。 光看表象，是客戶不夠理智，但是從本質上來說是商戶，騎手配送超時，或是只能配送到一個地方，只能由自己去取，導致中間一大段空缺距離，不能直接配送到用戶手上的這類情況......這些情況極大的影響了配送效率和用戶滿意度，從而導致商家，騎手與用戶的矛盾，所以只要有效的提升配送效率，便可避免這類事情的發(fā)生。 說起容易做起難，如何去避免？如何提升配送效率？趣來達為解決市場上存在的諸多配送超時和提升配送效率的現(xiàn)象，開發(fā)了“中轉配送功能”，有效解決了當前存在的問題。 有人會搞不明白中轉配送到底是怎么樣的，其實中轉配送的邏輯很簡單，就是一個訂單由兩位騎手配送商戶手動下單的訂單，很好的避免了騎手突然有事，或是只能配送到一個地方，得由自己去取的這類情況。 那么趣來達是如何實現(xiàn)中轉配送的？ 一、設置中轉站 商戶和騎手不僅可以添加中轉站，設置中轉模式時間，名稱，并且還能設置配送費，中轉配送騎手B，可自定義中轉配送騎手B的人數(shù)，能夠設置地址及配送范圍，盡量設置在自己活動范圍之內。 二、商戶發(fā)單，配送訂單的中轉配送 開啟中轉配送模式后，外賣平臺騎手配送的訂單則為"中轉配送"訂單，訂單將根據設置的中轉站，將由兩位騎手進行前后配送。 騎手A從商家/用戶"取單地址"送達至"中轉站地址"，騎手B掃描小票上的二維碼錄單后，再由騎手B從"中轉站地址"配送至"送達地址"。只有商戶/用戶選擇的配送位置在設置的中轉站范圍內，訂單則為中轉配送訂單。如未在范圍內，則為普通配送訂單。 三、騎手接單設置 趣來達不拘泥與單一的接單方式，當前騎手有兩種接單方式，分為掃碼錄單和直接錄單。 1.騎手掃碼錄單 當騎手A送達至"中轉站"位置時，騎手B需通過騎手端的“掃碼錄單”進行接單。 2.騎手直接接單 當騎手A送達至"中轉站"位置時，騎手B需在騎手端的"搶單池"進行手動搶單才可接單；當騎手A接單后，當訂單送達至"中轉站"時，這時候系統(tǒng)將通知至騎手B到“中轉站”接單。 四、用戶自主選擇設置 用戶可自主選擇是否使用"中轉配送"模式，如用戶選擇"否"，則訂單只會配送至"中轉站"，不會再由騎手B進行配送，這時則需要用戶到"中轉站"自?。蝗羰怯脩魶]有自主選擇，系統(tǒng)默認訂單為"中轉配送"模式。 趣來達外賣配送系統(tǒng)會根據市場需求，用戶，商家，騎手的廣大需求制定讓大家都滿意的外賣配送系統(tǒng)，趣來達不局限于目前的功能，與時俱進，每個月不斷更新功能點，增加功能點，不僅有完善的同城服務功能體系，更有專業(yè)技術人員24小時系統(tǒng)運維，優(yōu)質的售后服務。趣來達外賣配送系統(tǒng)力爭從各個方面提升用戶，商家，騎手使用的趣來達系統(tǒng)的滿意度！

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